7
lutego
2010
HC
Dzięki pomysłowi długiego rozstawu osi, stateczność podwozia pełnego wagonu jest o wiele wyższa, udźwig na tej samej wysokości wznoszenia został ulepszony o przeciętnie 100kg w porównaniu z wcześniejszym modelem wagonu. dodatkowo pozwalało to przedłużyć czas pracy kół tylnich zaś opuszczać obciążenie osi tylniej. wózek widłowy hc
prędkość podróży wózka wzrosła, dla przykładu, w okazie 2-2. hc5t dochodzi do 20km/h.
zwiększono twarde proporcje kabli hydraulicznych, odbierając złącze o zakątku prostym lub złącze z przepływem prostym, co redukuje utratę ciśnienia w piszczałkach i powiększa szybkość podwyższania na maszcie, przeciętnie o 10% w porównaniu z wcześniejszym okazem wagonu. wózki widłowe hc
podwójny tłumik pneumatyczny twierdzący zasłonę silnika i łatwo usunięta deska podłogowa zapewnia łatwe serwisowanie i redukuje czas przestoju.
bezpieczeństwo
urządzenie przepustnicy jest umieszczone w instalacji rurowej,w skutku nie ma możliwości utraty kontroli nad masztem nawet jeśli któraś z piszczałki pęknie.